剎車(chē)片的制造工藝流程及結(jié)構(gòu)組成
時(shí)間：2021-08-02 07:28:41
來(lái)源：洛陽(yáng)隆力摩擦密封材料有限公司
在制動(dòng)系統(tǒng)中，剎車(chē)片是重要的組成部分，是固定連接在制動(dòng)盤(pán)上的摩擦材料。剎車(chē)效果的好壞起決定性作用的就是剎車(chē)片，因此剎車(chē)片的質(zhì)量不可忽視，而影響剎車(chē)片質(zhì)量的因素就有剎車(chē)片制造工藝及原料，下面隆力小編就來(lái)具體說(shuō)說(shuō)剎車(chē)片的制造工藝流程，以及其原料都有哪些。
一、剎車(chē)片的制造工藝流程
1、混合原料
混合原料是將剎車(chē)片制造所需的原材料按照一定的比例混合，將其打碎、攪拌均勻，嚴(yán)格掌握混料的時(shí)間及添加不同原料的先后次序。剎車(chē)片基本上是由鋼纖、礦綿、石墨、耐磨劑、樹(shù)脂及其它化學(xué)物質(zhì)所組成，而磨擦系數(shù)、耐磨指數(shù)及噪音值的大小，就是透過(guò)這些原料的比例分配進(jìn)行調(diào)整。
2、原料熱成型
將混合好的原料倒入模具里，并重壓成型。此過(guò)程屬于熱成型壓制階段。在這個(gè)制造過(guò)程中，主要是對(duì)模具中的密度加以改變，使之成為合格的毛坯件，它主要是由合模工序和排氣工具組成。其中，合模工序主要注重對(duì)壓力和速度的控制，要采用低壓快速的加工制作方法，使凸模和物料相接觸，防止磨具內(nèi)的物料變質(zhì)。排序工序則是對(duì)模具中的空氣，水蒸氣排除，防止物料硬化。
3、鋼板處理
因應(yīng)不同類(lèi)型的鐵材經(jīng)過(guò)剪裁后，還需透過(guò)珠擊表面硬化處理后，才能上膠準(zhǔn)備黏上剎車(chē)片雛形。這是指噴、預(yù)熱和噴膠制造工藝內(nèi)容。
4、熱壓結(jié)合
利用機(jī)械將鋼板與剎車(chē)片高熱加壓，使兩者間更能緊密結(jié)合，而制造出來(lái)的成品就叫做剎車(chē)片粗胚。此過(guò)程屬于熱壓成型階段，
5、熱處理
為使剎車(chē)片材質(zhì)能更加穩(wěn)定、耐熱性更高，因此需要透過(guò)此熱處理機(jī)，將剎車(chē)片粗胚加熱長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)以上后，才能繼續(xù)加工。
6、研磨切割
熱處理后的剎車(chē)片，其表面還是有需多毛邊，因此需經(jīng)過(guò)研磨切割才能使平整。
7、后續(xù)加工
這程是對(duì)剎車(chē)片的外形和表面進(jìn)行處理，可以根據(jù)客戶的要求對(duì)汽車(chē)剎車(chē)片進(jìn)行開(kāi)槽、磨平面、倒角和鉆孔加工，并保持剎車(chē)片的熱穩(wěn)定性，還可以通過(guò)噴漆、高壓靜電噴涂的方法除銹，保證汽車(chē)剎車(chē)片的美觀。如噴漆階段，為避免鐵材生銹及達(dá)到美觀的效果，因此需要進(jìn)行噴漆的工作。
8、包裝
烤完漆后接下來(lái)就可以將警示器或固定器，加工在剎車(chē)片上，并準(zhǔn)備包裝。主要是對(duì)剎車(chē)片的生產(chǎn)日期和批次進(jìn)行包裝、打印、入庫(kù)。
二、剎車(chē)片制造的原料
制造剎車(chē)片的原料一般有粘結(jié)劑、增強(qiáng)纖維、摩擦性能調(diào)節(jié)劑、填料四部分。
1、增強(qiáng)纖維
增強(qiáng)纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強(qiáng)基的作用，傳統(tǒng)材料用的是石棉等礦物纖維，半金屬汽車(chē)摩擦材料中使用的是鋼纖維，同時(shí)加入少量銅纖維及其少量礦物纖維。近年來(lái)，增強(qiáng)纖維的種類(lèi)也越來(lái)越多。有機(jī)纖維的加入，可以降低材料的密度、減小其磨損量，但同時(shí)也會(huì)降低材料的摩擦系數(shù)。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩(wěn)定性及其纖維和粘結(jié)劑的親和性能，在實(shí)際應(yīng)用中往往采用多種纖維混合使用。
2、摩擦性能調(diào)節(jié)劑
摩擦性能調(diào)節(jié)劑的加入主要是調(diào)節(jié)材料的熱穩(wěn)定性能以及其工作穩(wěn)定性。摩擦性能調(diào)節(jié)劑可以分為兩類(lèi)：一是減摩材料，莫氏硬度一般小于2,它的加入可提高材料的耐摩性，減小噪音及降低摩擦系數(shù)。這類(lèi)材料主要有石墨、二硫化鉬、 鉛、銅等。二是摩阻材料：莫氏硬度一般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系數(shù)。大部分無(wú)機(jī)填料和部分金屬及其氧化物屬這一類(lèi)。
3、填料
填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如加入銅粉，作用是可在摩擦材料和對(duì)偶間形成轉(zhuǎn)移膜，既能提高摩擦力矩和穩(wěn)定摩擦系數(shù)，又能減小對(duì)對(duì)偶件的損傷，提高整個(gè)摩擦副的耐磨性能。加入硫酸鋇，可以提高材料的密度。
4、粘結(jié)劑
摩擦材料中一般采用的是熱固化型粘結(jié)劑，具體應(yīng)用的有酚醛樹(shù)脂、三聚氰胺樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、硅樹(shù)脂、聚酰胺樹(shù)脂等。應(yīng)用廣泛的是酚醛樹(shù)脂及其改性樹(shù)脂。改性的目的是改善樹(shù)脂的高溫性能。
三、剎車(chē)片的結(jié)構(gòu)組成
剎車(chē)片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。
1、鋼板。鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹，涂裝過(guò)程用爐溫跟蹤儀來(lái)檢測(cè)涂裝過(guò)程的溫度分布來(lái)保證質(zhì)量。
2、粘接隔熱層。隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。
3、摩擦塊。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車(chē)時(shí)被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來(lái)講成本越低的剎車(chē)片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車(chē)片，否則鋼板與剎車(chē)盤(pán)就會(huì)直接接觸，導(dǎo)致會(huì)喪失剎車(chē)效果并損壞剎車(chē)盤(pán)。
以上就是關(guān)于剎車(chē)片的制造工藝流程的介紹，首先將所需的原料按比例混合，將混合好的原料倒入模具里，并重壓成型。其次處理鋼板，將鋼板與剎車(chē)片雛形熱壓結(jié)合，再進(jìn)行熱處理以及后續(xù)加工工藝。如今剎車(chē)片的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大生產(chǎn)企業(yè)都想在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，而要站穩(wěn)腳跟的根基就是剎車(chē)片的質(zhì)量，所以要加強(qiáng)產(chǎn)品本身的制造質(zhì)量，注意提升以及控制質(zhì)量，也保證剎車(chē)安全。如果您需要高質(zhì)量剎車(chē)片、閘瓦、摩擦片等礦山絞車(chē)配件，歡迎聯(lián)系隆力詳詢~
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